Toyota не спешит развивать сегмент электрокаров
Экологические активисты продолжают выступать с критическими замечаниями в адрес компании Toyota за ее низкую скорость перехода на «зеленые» технологические решения. Но у самого крупного производителя машин существует собственное мнение касательно дальнейшего вектора развития сегмента.
Недавно организация Greenpeace представила рейтинговый список автопроизводителей, отражающий степень их перехода на машины без вредоносных выбросов. Toyota оказалась на последнем месте этого рейтинга, как и годом ранее. Так, по итогам 2021-го свыше 99% реализованных японским гигантом машин использовали работающие на ископаемом горючем двигатели, что Greenpeace считает очень высоким показателем.
В экологическом рейтинге Toyota была оценена на 10 по 100-бальной шкале, тогда как лидирующая в нем фирма General Motors получила 38,5 балла. Следом за ней расположились Mercedes-Benz и Volkswagen. Исследовав мировые финансовые новости можно сделать вывод, что такой итог закономерен, поскольку автопроизводитель из Японии в самом деле не ставит в качестве цели обгон соперников в освоении рынка электрокаров. Сейчас Toyota не тратит значительных средств, чтобы развивать это направление.
Японский гигант будет разгоняться медленно
В конце 2021-го Toyota сообщила, что собирается до конца текущего десятилетия вложить порядка $28 миллиардов в машины с электрическими двигателями. Уже в августе 2022-го она рассказала о намерении в те же сроки потратить $2,5 миллиарда на постройку в Соединенных Штатах фабрики, которая будет выпускать аккумуляторные батареи.
Toyota собирается довести ежегодные продажи электрокаров до 3,5 миллиона единиц, что составляет больше трети от ее продаж в настоящее время. Эти показатели могут впечатлить, но только в том случае, если не обращать внимания на соперников. В частности, GM намерена к 2035-му перейти на производство исключительно электрокаров.
Переход мира на электротранспорт будет неравномерным
В число причин, по которым компания из Японии не форсирует переориентацию производственных мощностей, входит ее обширная география продаж. По итогам минувшего года автотранспорт Toyota можно было приобрести в двух сотнях стран по всему миру. Volkswagen, занимающий второе место среди крупнейших производителей машин, предлагает свои изделия в 153 государствах.
В Toyota полагают, что страны будут массово внедрять электрокары на своих территориях с очень разной скоростью. По словам ее экспертов, рынку электромобилей пока недостает зрелости для широкомасштабного продвижения. Инфраструктурное развитие, сырьевая база и доступ к электроэнергии – это лишь некоторые из факторов, от которых будут зависеть темпы внедрения «зеленых» технологических решений в тех или иных регионах нашей планеты.
Toyota видит альтернативу электротранспорту
В руководстве японской компании отмечают, что электрокары на сегодня – это не единственный доступный вариант «зеленого» транспорта. Учитывая финансовые новости в разных странах, компания заключает, что иные разновидности новых двигателей тоже будут активно развивать и внедрять на массовом рынке.
В Toyota верят, что будущий рынок транспорта будет смешанным, а не полностью электрическим. Сейчас фирма занимается развитием направления e-fuel. Это основанное на углероде и водороде горючее, способное стать заменой для бензина в ДВС. Кроме того, японский гигант вкладывается в технологию топливных элементов на водородной основе и не останавливает развитие машин с гибридными двигателями. Ранее Toyota стала первооткрывателем в этой сфере, так как разработала модель Prius.
Facebook
Vk
Twitter