К 2028-му Индия может стать движущей силой мировой экономики
Объем индийской экономики в настоящее время равен $3,5 триллиона, что гораздо ниже $17,8 триллиона у экономики КНР. Но эксперты из Bloomberg считают, что Индия вполне способна довольно быстро опередить Поднебесную по этому показателю. Для этого государству необходимо превратиться в драйвер развития глобальной экономики.
В Barclays полагают, что Индия способна стать подобным драйвером уже к концу текущего десятилетия. Специалисты из Bloomberg прогнозируют, что темпы роста индийского ВВП до 2030-го достигнут 9%. Они также ожидают, что к тому времени динамика соответствующего показателя Китая просядет до 3,5%. Самый негативный сейчас сценарий для экономики Индии у МВФ, но даже он предполагает рост на 6,5% в 5 ближайших лет.
После периода реформ, проходившего в 70-х годах XX века и раскрывшего экономику Поднебесной для внешнего мира, ВВП этого государства практически три десятилетия ежегодно повышался на 10%. Сейчас же на китайскую экономику давят кризис в сфере недвижимости и тревоги западных стран относительно усиливающегося доминирования КНР, экономическое «чудо» страны осталось позади. Теперь на смену Поднебесной способна прийти Индия.
Индия продолжит вкладывать огромные деньги в развитие инфраструктуры
В апреле-июне в этой стране будут проходить выборы в парламент. Текущие прогнозы говорят, что больше всего голосов на них соберет находящаяся сейчас у власти БДП. В итоге возглавляющий ее Нарендра Моди станет премьер-министром на еще 5 лет. Он строит избирательную кампанию на повышении скорости экономического развития, а также обещает сделать экономику Индии «крупнейшей в мире».
Советник Моди по экономическим вопросам считает основным драйвером вложений из-за рубежа инфраструктурный рост, молодое население и возможность увеличения численности среднего класса до 800 миллионов.
В течение 5 последних лет вложения индийских властей в инфраструктурные проекты увеличились в более чем 3 раза, перевалив за ₹11 триллионов. Моди заявляет, что до 2030-го правительство направит еще ₹143 триллиона на развитие железнодорожного сообщения и автомобильных дорог, а также портовой инфраструктуры и коммуникаций на воде.
Индия нуждается в более качественном человеческом капитале
В прошлом году авиаперевозчики Air India и IndiGo установили рекорд, договорившись с Boeing и Airbus о поставках суммарно 970 авиалайнеров. Уже в 2024-м еще 150 воздушных судов у американского авиастроительного гиганта было заказано фирмой Akasa. В 2023-м на индийской территории находилось 148 аэропортов, но за 2 ближайших года их число планируют поднять до 220. Появление новых портов, большое количество авиационных стартап-проектов и сильный рост спроса на перелеты внутри страны повышают спрос на авиалайнеры.
Индия – это единственное в мире государство, обладающее населением, способным заместить уходящих на пенсию работников фабрик в экономически развитых государствах и КНР. Аналитики прогнозируют, что в 2020-2040 годах в таких странах на пенсию выйдет порядка 48,6 миллиона рабочих средней квалификации, которые, как правило, трудятся на заводах. В то же время Индия сможет предложить 38,7 миллиона таких же работников.
Сперва стране нужно повысить пригодность этих людей для устройства на работу. Эксперты отмечают, что усредненный показатель человеческого капитала не вполне соответствует большей части государств в том же регионе. Еще сильнее он уступает показателям стран с высоким уровнем развития.
Facebook
Vk
Twitter
Комментарии
Пока нет комментариев к этому посту.