Родольф Сааде, французский миллиардер, возглавляющий судоходную компанию CMA CGM SA, не показывает признаков замедления своей длительной покупательской компании, сделав неофициальное предложение на €5 миллиардов ($5,5 миллиарда) на покупку логистического подразделения Bollore SE.
Компания Bollore, управляемая другим сверхбогатым и жаждущим сделок французским бизнесменом Винсентом Боллоре, получила предварительное предложение от CMA CGM, сообщили во вторник в заявлении. Bloomberg News сообщал в феврале, что базирующаяся в Марселе CMA CGM, контролируемая семьей Сааде, заинтересована в приобретении подразделения.
CMA CGM планирует сделать окончательное предложение примерно к 8 мая после проведения аудита и переговоров по контракту, сообщила компания. Потенциальное приобретение является частью стратегии развития как в логистике, так и в судоходстве, отметил CMA CGM в отдельном заявлении.
Акции Bollore выросли на 5,5% в парижской торговле.
Сааде, который занял место генерального директора третьей по величине судоходной компании мира после смерти своего отца, был на сделочном пути, тратя некоторую часть прибыли, накопленной во время здоровьесберегающего кризиса COVID-19, когда ставки на перевозки достигали рекордов, а цепочки поставок были нарушены. Чистая прибыль CMA CGM в 2022 году составила рекордные $24,9 миллиарда, превысив $17,9 миллиарда в 2021 году.
Точно так же Винсент Боллоре также был активен в слияниях и поглощениях еще до этого последнего шага. Недавно он закрыл продажу африканского бизнеса портов своей группы MSC Mediterranean Shipping Co., крупной контейнерной линии, возглавляемой миллиардером Джанлуиджи Апонте, за 5,7 миллиарда евро.
Если сделка с CMA CGM будет завершена, то Bollore выйдет из логистического бизнеса, который он строил большую часть своей карьеры. Обладая еще большими финансовыми возможностями, ожидается, что он сосредоточится на своих медиа-активах, которые являются второй частью его промышленной империи.
Доля в Vivendi По мнению аналитиков, Bollore может увеличить свою долю в конгломерате Vivendi SE, компании, в которой он уже является основным акционером. 71-летний бизнесмен уже начал изменять Vivendi через IPO Universal Music Group в 2021 году, при этом оставив 10% долю в компании.
В настоящее время Vivendi занимается платным телевидением через Canal+, рекламой и печатными изданиями, и сосредоточена на приобретении медийного конкурента Lagardere SA, владеющей Hachette, третьим по величине издательством в мире.
Своей части, Saade уже потратил миллиарды на транспортные и логистические активы, хотя также активно развивается в медиа-бизнесе. В 2021 году CMA CGM достигла сделок по приобретению бизнеса по логистике электронной коммерции Ingram Micro Inc. за $3 миллиарда включая долг, и согласилась купить контейнерный терминал в порту Лос-Анджелеса за стоимость предприятия в $2,3 миллиарда. Недавно CMA CGM также согласилась купить еще два крупных терминала для грузоперевозок в США, принадлежащих Global Container Terminals Inc., один в Нью-Йорке и другой в Нью-Джерси.
Медиа-дивизия 53-летний руководитель, родом из Ливана, также создал медиа-дивизию в CMA CGM для активов, включая региональную газету в Марселе La Provence, долю в 10% во французском телеканале M6 и купил долю в 16% в онлайн-медиа-платформе для молодежи Brut.
Семья Сааде оценивается в 32,5 миллиарда долларов, согласно индексу миллиардеров Bloomberg, тогда как состояние Венсана Боллоре оценивается в 9,4 миллиарда долларов.
Во время поездки в Китай в этом месяце в рамках делегации бизнесменов, возглавляемой французским президентом Эммануэлем Макроном, Сааде похвалил логистическую деятельность Боллоре.
«Они отлично справляются с логистикой», - сказал он Bloomberg News. «Мы очень уважаем их».
Bollore Logistics насчитывает 15 000 сотрудников в 148 странах, по данным ее веб-сайта. Компания управляет сотнями тысяч тонн воздушного и морского груза для компаний в различных секторах, от здравоохранения до продуктов питания и напитков.
Собственный логистический бизнес CMA CGM работает в более чем 160 странах и предлагает услуги воздушной и морской перевозки.
Пока нет комментариев к этому посту.